Úvod.
Hoci sa oba typy ložísk odvaľujú s valčekmi, stále existujú rozdiely.
1,Kuželíkové ložiskápatria k samostatným typom ložísk a vnútorné aj vonkajšie krúžky ložísk majú kužeľové obežné dráhy. Tento typ ložísk sa delí na rôzne konštrukčné typy podľa počtu radov inštalovaných valčekov, ako sú jednoradové, dvojradové a štvorradové kuželíkové ložiská. Jednoradové kuželíkové ložiská vydržia radiálne zaťaženie a axiálne zaťaženie v jednom smere. Keď ložisko znáša radiálne zaťaženie, vytvorí sa axiálna sila zložky a na vyváženie je potrebné ďalšie ložisko, ktoré znesie axiálnu silu v opačnom smere. Schopnosť jednoradového kuželíkového ložiska odolávať axiálnemu zaťaženiu závisí od kontaktný uhol, to znamená uhol obežnej dráhy vonkajšieho prstenca. Čím väčší je uhol, tým väčšia je axiálna únosnosť. Najpoužívanejšie sú kuželíkové ložiskájednoradové kuželíkové ložiská. V náboji predného kolesa automobilu je použité malorozmerné dvojradové kuželíkové ložisko.Štvorradové kuželíkové ložiskása používajú v ťažkých strojoch, ako sú veľké valcovne za studena a za tepla.
2,Axiálne naklápacie valčekové ložiskása používajú na odolanie axiálnemu a radiálnemu kombinovanému zaťaženiu, ale radiálne zaťaženie nesmie presiahnuť 55 % axiálneho zaťaženia. V porovnaní s inými axiálnymi valčekovými ložiskami má tento typ ložiska nižší koeficient trenia, vyššiu rýchlosť otáčania a centrovací výkon.
Čas odoslania: apríl-06-2023